Harry Metcalfes bil: Evo-grunnleggeren gjør et sjeldent salg av en enda sjeldnere bil

2024 Forfatter: Ethan Spencer | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 09:11

For britisk bil avicionados, er Evo pålagt å lese. Det britiske magasinet viet til prestasjonsbiler, Evo har omtalt gode artikler om høyytelsesbiler siden 1998. Årets utgave Årets bil av året er populært over hele verden, og det finnes internasjonale utgaver av magasinet i 12 land. Evo grunnlegger, Harry Metcalfe, har en av de mest kuleverdige garasjer i verden, med en fantastisk samling av Ferrari. Mange av hans kjøretøy har vært omtalt i ulike utgaver av Evo, inkludert hans Pagani Zonda C 12 S. Bare over 200 av bilene ble til og med produsert, og han var den første offisielle pressebilen, så den er svært stamtavlet. Til tross for hans kjente tilbedelse for kjøretøyet (og dens fremtredende side i Evo), valgte Metcalfe å selge den. Han rapporterte nylig via sin Twitter-konto at den nesten uvurderlige bilen hadde blitt kjøpt av en Evo-leser.

Pagani Zonda ble først lansert i 1999, og produksjonen avsluttet i 2011, selv om tre spesielle utgaver ble utgitt i 2012. Av de 206 produserte Zondas ble bare atten produsert som en del av C12 S 7.3 utgaven. Bilen kjører på en V12-motor, og har standard ABS, og trekkraftkontroll. Motoren produserer ca 547 hk, og bilen kan nå en maksimal hastighet på ca. 200 mph. Når det ble testet av Metcalfes Evo Magazine, var det litt kontrovers med hensyn til bilens faktiske topphastighet. Evo testere hevdet det toppet på 198 km / t, mens Pagani holdt fast at det kunne gå opp til 208 km / t og at uoverensstemmelsen skyldtes at bilen ble satt for maksimal nedstyrke. Evo motvirket imidlertid med at alle deler som kunne skape dra, hadde blitt fjernet. Det er ikke noe ord om hvor mye den lojale Evo-leseren betalte for Metcalfes nesten enestående bil, men du kan satse på at det må ha vært et veldig stort nummer for Mr. Metcalfe å være villig til å dele med kjøretøyet.