Søppelbiler vi elsker: Audi 200 Estate - Aldri gjorde ingen skade

Video: Søppelbiler vi elsker: Audi 200 Estate - Aldri gjorde ingen skade

Video: Søppelbiler vi elsker: Audi 200 Estate - Aldri gjorde ingen skade
Video: IS 90S THINNESS COMING BACK? 2024, Mars
Søppelbiler vi elsker: Audi 200 Estate - Aldri gjorde ingen skade
Søppelbiler vi elsker: Audi 200 Estate - Aldri gjorde ingen skade
Anonim

Vi er ganske delvis til den odde eiendommen her på Hecklerspray. Vi liker non-turbos, spesielt fordi vi føler seg lei for dem.

Image
Image

Tenk på denne sannheten … at det aldri har vært en virkelig fin godsbil. Noen gang. Og det Audi 200 er ikke noe unntak.

Selv om den store, fete, elskelige Audi for tiden er så billig å kjøpe som en ny moped - og det bør doble som sexappell i noens bok.

Hva er skaden ?:

Vi vet alle Audi, en offshoot av den fire-ringede Auto Union, eid av Volkswagen fra 1964 og framover, som resolutt tysk som bratwurst, gjør biler for folk desperate for ikke å kjøpe en BMW 3-serie, suspensjon vanskeligere enn en Russell Crowe knoke sandwich.

Vei tilbake på 200-tallet, sier 1988 for et topp år av utlegg og forbruk, fortsatte Audi fortsatt høyt på Quattro-rallynavnet (inkludert en imponerende TransAm-seier i USA). Kudos for det, stor tid, men Et selskaps arv kan bare forbli troverdig dersom de innoverer. Og ikke bare teknisk mumbo-jumbo, ekte innovasjon, lage biler som folk faktisk ønsker å parkere i oppkjørselen.

200-eiendommen var ingen tittel - og det føles fortsatt litt for svingete i dagens boble design quandary, men det hadde nerve. Pluss en fantastisk roly-poly bakside som fortsetter å holde Chris Bangle opp forbi midnatt på tegnebrettet. 200 var spesiell.

Spesiell som en overraskelse eller spesiell som en privat klinikk ?:

En liten av begge, hvis sannheten blir fortalt. Dette er cruiserens bil, ikke en som skal gjøre drive-bys i eller ansette som en student runabout (det er altfor tørst). Gamle mennesker ser bra ut i en Audi 200 eiendom. De passer til sin kongelige oppførsel og komfortabel arroganse. Kanskje de vet noe du ikke gjør. Kunne hemmeligheten til evig liv skjult under 200-tallet på hjelmen? Mange mennesker har kikket på denne ultimative nåevo-eiendommen og funnet sin indre - beskjeden, oppreist, pålitelig og tilbøyelig til sporadiske brudd på glans.

Turen i en Audi 200 er besluttet å hakke en heis på baksiden av en hestevogn. Det er ikke elektrifiserende, men forfriskende nok og til og med rask (en topphastighet på 140 mph beste dag) under de rette forhold. Pålitelighet bør aldri være et alvorlig problem med full historie. Volkswagen crossover deler er relativt enkle å kilde, da turbo har blitt tatt vare på. Det er riktig, hvis du må gå turbo, må du møte regningene. Oftere enn ikke reparasjoner i denne avdelingen kan langt oppveie 200-tallet verdt. Dette er aldri truer enn i dagens travle brukte bilmarked når alt kommer fra £500 – £2,000 kan kjøpe deg et sortert eksempel uten tofigurens eierhistorikk.

Boris Becker:

… er trolig den mest kjekke tysken noensinne å krysse de dunkle dypene. På en eller annen måte liker folk virkelig ham også, noe som er ganske overraskende med tanke på hans tørre humor og grumpy aloofness. Boris er imidlertid en vinner og alle elsker en vinner. Akkurat som alle elsker minst en modell Audi. Den klassiske konformistens valg er Quattro-kupeen, med de 200 som er igjen for å samle støtter for styrke og girthet. Likevel er disse kvaliteter som har unngått hver Citroen produsert siden midten av syttitallet, så det skal ikke snuse seg på.

Audi gjorde 200 eiendommen til å være nyttig og noen ganger sjarmerende. Dette er en produsent som omfavner moderne mens du til slutt gir deg nederlag med skjønnhet. Alltid en nydelig grill foran selvfølgelig, aldri noen endring der.

Kjøp-Høyre:

Med kontanter i lommen og tilgang til en forhåndsbetalt mobil, må du søke lenge og hardt for å finne en verdig 200 eiendom i Storbritannia. De fleste kjøres i bakken av sine eiere. Ellers dør de først og bilen flytter til Kroatia med en syphoned arv.

Enhver Audi 200 du ser på, uansett hvilken alder, burde hoppe ut på deg så klar til å gjøre jobben. Trøtt 200 er forsømt 200-tallet og du vil ikke ha noe av det. Historien er et must, full og alltid hovedforhandler for turbos og Quattros. Det er derfor å finne en Audi 200 kan være tøff, du må utøve selvbeherskelse, uansett pris, koffeinuttak eller uopphørlig drizzlyvær.

Vi kan ikke engang finne en god Audi 200 på eBay. Vi kildet en skiveholder i stedet, men det er krom og egentlig ganske vulgært. Beklager for det.

Vi kan egentlig ikke hevde at kjærlighet Audi 200-eiendommen, føler vi bare at det er undervurdert og bare litt trist. Svært lik faktisk faktisk Timothy Dalton, som (dårlig) kjørte en leid Audi 200 i filmen The Living Daylights. Tim D var ikke den verste Bond, heller ikke kjørte han den verste bilen, men - som med 200 eiendommen - var han ikke nødvendig nok.

[historie av Chris Laverty]

Anbefalt: