Dette er hvordan Uber påvirker New York City Taxi Drivere på en stor måte

Video: Dette er hvordan Uber påvirker New York City Taxi Drivere på en stor måte

Video: Dette er hvordan Uber påvirker New York City Taxi Drivere på en stor måte
Video: How to Ride a Taxi Cab in New York City 2024, April
Dette er hvordan Uber påvirker New York City Taxi Drivere på en stor måte
Dette er hvordan Uber påvirker New York City Taxi Drivere på en stor måte
Anonim

Hvordan påvirker Uber New York City-førerhuset? Ved første tanke kan du tro at problemet er strengt basert på et skifte i inntekter, men det går videre enn det.

Det ble anslått at en drosjes gjennomsnittlige inntekt var nede på ca 5% i 2015.

Utover denne inntektsreduksjonen, er problemet med transportapplikasjoner som Uber forårsaker taxi medalljoner. New York City-utstedte lisenser gule drosjer er mandat til å eie.

De koster vanligvis hundretusener av dollar, og mellom 2009 og 2014 økte prisen på medaljonger: Hver medaljong koster mer enn 1 million dollar.

Nå har Uber og andre apper hjulpet med å slå ned verdien av lisensene. En salgspris var bare $ 740 000-ned ca 40% fra året før.

Stan Honda / AFP / Getty Images
Stan Honda / AFP / Getty Images

I New York City er drosjer nå minoritet: Det er ca 13.600 drosjer mot 20 600 Uber-biler.

Mange taxi sjåfører velger nå å jobbe for Uber, slik at den kostbare medaljen sitter på inaktiv på dekselet til bilen.

Dessverre vil ikke flere ryttere via Uber plukke opp det økonomiske problemet. Eiere tar ofte lån for å kjøpe disse medaljongene, og mange långivere - fra Citigroup til kredittforeninger - nekter nå å refinansiere de kortsiktige lånene til eierne. Hvis dette skjer, kan långivere da gripe medaljongene som ble satt opp som sikkerhet og tvinge mange bilister og større taxifirmaer ut av drift.

"New York må stå opp til den fiendtlige overtakelsen som blir forsøkt av en Mafia-lignende Silicon Valley, i forbindelse med rovdyrsbanker," sa en av de største NYC-medaljeneierne, Evgeny "Gene" Freidman, i en uttalelse. "Hvis banker borger på denne bransjen … kan man se krise blant taxieiere og operatører landsomfattende."

Andrew Murstein, president for Medallion Financial (TAXI), bemerket også at Uber ikke er den eneste grunnen til at medaljonger faller. Han påpekte at mange långivere gjorde for mange medaljongåtte lån, noe som skapte en aktivboble, og nå som noen långivere trekker ut, begynner prisene å normalisere seg.

Anbefalt: