Medstifter og administrerende direktør i Logan Green forestiller seg en selvbilende fremtid

2024 Forfatter: Ethan Spencer | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 09:11

Mange tech oppstart grunnleggere er ansiktet av deres organisasjon og brash og utgående. Ta for eksempel Ubers Travis Kalanick. Den tidligere administrerende direktøren til rideshare-plattformen han hjalp med med å finne var regelmessig i nyhetssyklusen. Lyfts medstifter og administrerende direktør, Logan Green, er en slags antitese av Kalanick. Green er en 34 år gammel kandidat fra University of California, Santa Barbara. Han er gift med sin videregående skole kjære. Han er fra Los Angeles. Han driver et selskap verdsatt til $ 11,5 milliarder og carpools å jobbe i hans Nissan.

Vi lever i en alder der konsernsjefene er deres egen type kjendiser som flaunt deres overdimensjonerte ego og lønnsslipp. Grønn gjør ingen av dette. Hans medstifter, John Zimmer, er Lyftets ansikt, mens Green er fornøyd med å holde seg bak kulissene. Grønn er en rolig, gjennomtenkt, introvert. Han tar tid til å tenke, utvikle det riktige svaret på et spørsmål eller en løsning på et problem. Og han har vært den veien helt siden videregående skole. Han har også forsøkt å forstyrre og endre transport siden videregående dager.

På vei til skolen, sitter han i Los Angeles trafikk og ser seg rundt og ser en person i hver bil. Han fant dette frustrerende. L.A. er en by designet rundt biler i stedet for folk - eller det var - til folk som Green og Kalanick kom sammen og introduserte konseptet ridesharing.

Etter videregående skole gikk Green og hans da kjæreste, nå kone, Eva til college i Santa Barbara. Green tok ikke bilen til college med ham. Han ønsket å eksperimentere med transport. Etter deres freshman år, overførte Eva til Occidental College i Los Angeles. Green brukte tre år på å ta Greyhound frem og tilbake for å se Eva. All den pendlingstiden holdt seg i sinnet, og han prøvde å komme opp med en bedre måte.

Green uteksaminert fra UCSB i 2006 med en bedriftsøkonomisk grad. Mens han var student, var han styremedlem for Isla Vista Recreation and Park District, opprettet The Green Initiative Fund, og var den yngste regissøren av Santa Barbara Metropolitan Transit District. Fra august 2007 til februar 2008 var Green UCSBs bærekraftsdirektør. I 2007 grunnla han og Zimmer Zimride, ridesharing-plattformen som vokste inn i Lyft, men opprinnelig fokusert på å koordinere carpools på høyskoler.

I dag fortsetter Green å finne måter å forbedre transporten på. Han carpools å jobbe hver dag med John Zimmer. Oh, og de to sitter også ved siden av hverandre i Lyfts San Francisco-kontorer. Green og Zimmer er gode venner og kan kommunisere med nikk eller blikk. Men det er forbindelsen de har vokst til. I de tidlige årene av Zimride og Lyft var deres arbeidsforhold ikke helt så enkelt.

Green og Zimmer regnes som de hyggelige gutta på ridesharing. Mørkere enn laget ved Uber. De søker ikke nødvendigvis å dominere Uber, de søker å være et annet selskap enn Uber. Lyft planer om å vokse sin virksomhet. Det gjør også Uber. Og mens Uber opererer globalt og tilbyr 10 millioner ritt om dagen, er Lyft bare i USA og Toronto med litt mer enn en million ritt om dagen. Analytikere vil at alle skal tro at de to selskapene er store konkurrenter, men Green ser det ikke slik ut.

Hvis Green har sin vei, ville Lyft neste skifte være til selvkjørende biler. Green ønsket å kaste denne ideen til investorer tilbake i 2012, men ble advart om at han ville bli leid ut av rommet. Han ser fremtiden for å ha et par store nettverk av selvkjørende biler, akkurat som mobiltelefonindustrien i dag er dominert av bare en håndfull selskaper. I grønns syn ville Lyft parkere, service, drivstoff, forsikre og rense turen. Et delt pendlingsbil ville ha Wi-Fi og stasjoner for bærbare datamaskiner. En weekend getaway kjøretøy kan ha en sofa og steder å lagre drinker, eller en storskjerm-TV.

Nå ville det virkelig være en modig ny verden.