En million korvette skadet i vaskehull gjenopprettet til original herlighet

2024 Forfatter: Ethan Spencer | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 09:11

Den lagrede en millionsk Corvette er nå tilbake til hva den en gang var. Bilen ble opprinnelig laget i 1992 og inneholdt et hvitt eksteriør med et svart tak og et rødt interiør, akkurat som den første korvetten som ble produsert i 1953. Den millionste Corvette hadde en 5,7 liter LT1 V8-motor og hadde tilpassede seter med "1.000.000 Corvette" broderte på dem. Det var på skjermen på National Corvette Museum i Bowling Green, Kentucky da det ble slukket i en vaskehull i februar 2014.

Etter mer enn fire måneder og 1200 manners timer, har den millionste korvetten endelig blitt fullstendig restaurert. GM bestemte seg for å gjøre restaureringen internt, og det ble besluttet å gjenopprette så mange av bilens originale komponenter som mulig for å opprettholde kjøretøyets originalitet. Et team på 30 ble samlet fra GMs serviceoperasjoner og GM Designs mekaniske forsamlingsgruppe for å gjenopprette bilmerket. Restaureringene ble gjort på Design Center på GMs Technical Center campus i Warren, Michigan.

Denne lille hvite korvetten var en av de heldige som åtte sjeldne korvetter ble svelget hele og mange var helt fortært. Fem andre skadede biler er nå en del av en sinkhole-temautstilling på selskapets museum. Bil # 1 million ble trukket ut av vaskehullet med en kran og heldigvis rammet rammen opp svært nær sin opprinnelige posisjon. Laget brukte så mange originale deler som mulig, i stedet for å erstatte dem med reservedeler. Bilen var dekket av gjørme og hadde vindus og A-stolpe knust inn.

Teamet var i stand til å lagre alle, men to av de opprinnelige kroppspanelene, selv om bilens hette og frontfasade ikke kunne reddes. Et flertall av skaden ble rammet av underrammen, som måtte rettes ut. Bilen hadde også skade på setene, to hjul, og mange av dets fjæringskomponenter. De nedre panelene mellom forhjul og dører måtte byttes, samt noen sekundære komponenter i motorbåten som kom fra en donorbil av samme årgang og farge.

En av de store tingene med den en million Corvette som teamet ønsket å redde var de mange medarbeidernes signaturer som var en del av det. Alt annet enn to av de originale John Hancocks ble lagret, og de to var i stand til å bli skannet og reprodusert fra originalene. Mark Reuss, GMs konserndirektør for global produktutvikling, innkjøp og forsyningskjede sa "vi fant at hver medarbeider som var involvert i å bygge den, hadde signert en del av bilen, som var fantastisk og flyttet for å se. Det brakte historien til liv, og forsterket betydningen av prosjektet. " David Bolognino, GMs direktør for Global Design Fabrications Operations, sa at automakeren "gikk i stor grad for å bevare hver autograf. Til slutt reddet vi hver og en av dem, noe som var et uventet og viktig element i restaureringen."

En av de siste trinnene var å erstatte "1.000.000" vindrute banner på kjøretøyet. Laget brukte den opprinnelige datafilmfilen fra 1992 for å reprodusere den spesielle berøringen. Den en million Corvette var ikke den eneste bilen som ble skadet av sinkhullet, som skulle gjenopprettes av GM. Teamet har allerede ferdig med å gjenopprette en 2009 Blue Devil Corvette ZR1 prototype og oppe neste blir en 1962 Chevrolet Corvette roadster.