Tenk deg å bruke 16,5 millioner dollar på Ferrari, da bli tvunget til å tilbringe en annen $ 12m slåss for det i retten

Video: Tenk deg å bruke 16,5 millioner dollar på Ferrari, da bli tvunget til å tilbringe en annen $ 12m slåss for det i retten

Video: Tenk deg å bruke 16,5 millioner dollar på Ferrari, da bli tvunget til å tilbringe en annen $ 12m slåss for det i retten
Video: James May's regretful encounter with an $11M+ Ferrari 😆 - YouTube 2024, April
Tenk deg å bruke 16,5 millioner dollar på Ferrari, da bli tvunget til å tilbringe en annen $ 12m slåss for det i retten
Tenk deg å bruke 16,5 millioner dollar på Ferrari, da bli tvunget til å tilbringe en annen $ 12m slåss for det i retten
Anonim

En advarsel til alle som leser dette som kanskje tenker på å slippe noen millioner på noen ultra sjeldne sportsbiler - sørg for å ha litt ekstra mynt lagret vekk, fordi kjøpet kan ende opp med å omfavne deg i et langvarig og dyrt juridisk kamp over eierskap av bilen. Det kan virke dumt, men det virker som Les Wexner, billionaire CEO of L Brands (et konglomerat som teller Victoria's Secret blant sine mange bedrifter), kunne ha verdsatt det før han droppet om $ 16,5 millioner på en ekstremt begrenset utgave Ferrari 375-Plus.

MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images
MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images

Det er fordi den spesielle Ferrari 375-Plus kjøpt av Wexner på en auksjon i løpet av sommeren 2014, står midt i en alvorlig juridisk tvist om hvem bilen egentlig tilhører - en spesielt tvilsom tvil gitt at bilen er en av fem 375-Plus racerbiler bygget noensinne. Nå er Wexner midt i den, men han prøver å vaske hendene på hele situasjonen ved å suge auksjonshuset som solgte ham bilen Bonhams, som han sier var oppmerksom på at bilens eierskap var et spørsmål om strid da de tok hans penger for det i fjor. Dessverre for Wexner kan dette i seg selv bli en annen langvarig juridisk kamp, da en dommer som presiderer saken, har hørt vitnesbyrd fra Wexners advokater om at de tilknyttede juridiske kostnadene kan løpe over 12 millioner dollar, og den første reelle dommer er ikke forventet å bli satt til en gang neste år.

Amanda Gordon / Bloomberg via Getty Images
Amanda Gordon / Bloomberg via Getty Images

Før han kjøpte bilen, som på den tiden representerte de fleste pengene som noen gang betalte for en bil på auksjon, visste Wexner om bilens kompliserte eierskapshistorie. Men han påstår at Bonhams villede ham, enten ved aktiv hensikt å villede eller gjennom enkel hensynsløshet, og han saksøker nå for å få pengene tilbake. Han sier at han fikk inntrykk av at Bonhams hadde formidlet en avtale mellom de omtvistende partene, og at "alle relevante rettssaker" vedrørende bilens eierskap var over og ferdig med. Dessverre for ham har det vist seg ikke å være tilfelle.

Du kan sikkert forstå Wexners misnøye på situasjonen - her var han og tenkte at han tilføyde et spesielt prestisjefylt stykke til sin allerede imponerende samling av vintage Ferraris, og han ender opp i en komplisert og langvarig lovlig kamp som han trodde allerede hadde blitt løst. Men med en 7 milliarder dollar nettverdi, en ting han har råd til, er å kaste en masse penger i juridiske gebyrer - og når støvet avgjør seg, kan det kanskje bare være mulig at han ender opp med å være bilens rettmessige og ubestridte eier.

Anbefalt: