Søppelbiler vi elsker: Rover 200 Mark 1 - Så Solid

2024 Forfatter: Ethan Spencer | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 09:11

Nok formodning har blitt skrevet om dårlig gammel Rover for sent. Faktum er det en gang gjort noen ødeleggende biler. Rover 200 er ikke en av dem, men det er ikke så nært som alle tror det er.

Gamle mennesker:

Mer eldre folk kjører Rovers enn noen annen bil. Vi har ikke talt dette opp, men du forstår, men et raskt blikk ned på parkeringsplassen på vår lokale bowlinggrønn ga alle svarene vi trengte. På flipside er minoritets-Rover-sjåfører idiot-guttekjørere som fremdeles ikke kan finne ut hvilke kjøretøyer som er i ferd med å komme på en rundkjøring. Forutsatt at du ikke faller inn i en av disse kategoriene, hva kan en nå-defunct produsents bil gjøre for du, anstendig folk?

Alle vet at de kuleste dudene i verden har ingen penger. De er undervurdert i sin tid, har fortsatt et fullt hårhår og bor ikke bare for de to nettene i uken etter torsdag. Selv om du ikke har penger, har du fortsatt mange alternativer over hva brukt bil du kan kjøpe. EN Rover 200 må være nær toppen av listen. Den har pålitelighetsfaktoren, en rekke dårlige gode motorer, og beroliger noen boblende frykt, masse reservedeler for å gå rundt. Sett den på denne måten, det vil være lang død før du går tom for biter og bobber for å sette inn dashbordet.

De motorer:

En ting som alle alltid raved om med Rover var deres motorer. Rover 200 var et joint venture-venture mellom Honda og Rover, slik at 1,6 får all japansk kraft som standard. Ikke et bedre valg som sådan (den modellen drikker drivstoff som det er gratis), men Honda gjør slike utrolig velutviklede biler som gjør at rushtiden bare er litt mindre stressende. Har noen gang noen yesteryear bøtte brutt ned midt i en trafikkork? Det krever nesten terapi.

Sitt inne i en Rover og går blir sterk. 1989 ankomst av Rover 200 gjorde noen tanker om SD1S lysbilde og stangkvaliteten forsvinne ganske raskt. Den fornuftige 200 er ingen Audi, men finishen er svært godt utformet. Det må være en av grunnene til at gamle mennesker liker Rovers så mye, de minner dem om sitt lounge sett.

Populær:

200 var en massiv selger for Rover. Når selskapet lukker gardinene i 2005, har noen av oss allerede glemt akkurat hva gode ting de ble laget av. Den galante 200 revitaliserte Rover mer enn noen annen bil de hadde produsert de siste tjue årene. I ettertid var det ikke noe mer enn et utsagn, men det gjorde at inkontinenten flyttet i noen år, og for noen der ute med gamle slektninger, det var en blodig stor hjelp.

Coupe 200 så veldig sexy ut. Det var en flattere, slemmer Vauxhall Calibra og solgte nye (sammen med cabriolet) i et godt par år etter at 200 salongproduksjon var ferdig. Ord er at kupéens ytelse var berøringsmessig fordi chassiset ikke var helt opp til jobben til motorens grunt. Selv om det alltid syntes å trekke seg ut av bensinstasjonen med en screech når vi så en - så mange måner siden. Det endelige merket av en kvalitetsbil.

Det må være en fremtid:

Du kan finne Rovers så billig som Panda pop nå til dags (bare skure eBay i fem minutter). Tydeligvis har nylige nyheter gitt forhandlerne å stikke dem ut på gården med gratis blomster og et livs abonnement på Saga. Fools.

For mye mindre enn £ 800 kan du finne en pålitelig, godt vedlikeholdt Rover 200. Om en annen £ 700 vil du kjøpe en solid kupé eller til og med det fortsatt ønskelige cabrioletet, hvis du ser om vinteren. Mye smartere å holde fast med en fire-dørs 1.4 og spare nok til å kjøpe en veldig stor lue så ingen ser deg kjøre den. Fordi, gjør ingen feil, mens en Rover 200 er fremtiden for bilstartsalg på en søndag morgen, vil ingen hvor som helst noen gang tro at de er kule.

[historie av Chris Laverty]