Søppelbiler vi elsker: Subaru Justy Mk 1: Rettferdiggjør vår kjærlighet

2024 Forfatter: Ethan Spencer | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 09:11

Dette må være den rareste bilen vi har eid her på Hecklerspray. Som et barn med to hoder var det nyttig, bare ingen visste hva det var for.

Ejector Seat:

En stor rød knapp på tannhjulet … noen ideer? Du klatrer inne i Subaru Justy - gammel nok til å holde sin egen bankkonto, skrive ut alt gnidd bort fra bryterne - hva mer kan du anta fra en bakluke med 4WD skraver på siden.

Hvor seriøst går det på veien?

Trykk på den knappen og det gjorde det egentlig. Bare så lenge du hadde en full tank med bensin på standby først.

Subaru Justy ble utgitt til en comatose-with-laugh UK-offentlighet i 1986. Det var verdens første kjøretøy for å fungere ECVT. Nei, ikke en ny hanskepuppet alien for lørdag morgen TV, en revolusjonerende type overføringskonfigurasjon som tilbyr ubegrensede utvekslingsforhold. Det var en utrolig vanskelig salg for forhandlere.

Folk er ikke dumme. Hvis denne EVCT-tingen er så spesiell, hvorfor suger den på Justy? Det er som å sende TA eller National Guard først under en krig, og Subaru testet bare vannet. Videre ble EVCT-transmisjonssystemet falt for Justys siste stab på markedet i midten av nittitallet. Det virker som Subaru var lei av å kaste gode ideer etter dårlig.

Jeep:

Justy ble markedsført som en variabel fire eller to forhjulsdrift supermini. Et konsept så latterlig det gjør at den nye Range Rover Sports ikke-splittede bakluke virker som Da Vinci Code. Nip til butikkene og kjøre hjem gjennom et felt, var det egentlig hva Subaru hadde i tankene? Den boxete rammen var like stygg som synd også.

Hvis du ønsket å se ut som om bilen din var laget av papp, tok du en Subaru Justy. Hvis du likte appalling sidegrafikk med den kule faktoren til en sideskille, tok du en Subaru Justy. Naturligvis da tok vi en Subaru Justy.

Det var en tur som våre følgesvenner fant ikke bare morsomme, men også litt forvirrende. “Det er en vits, ikke sant? En av dem kommenterte. Peker på den røde knappen gjorde normalt litt forskjell - til du fortalte dem hva det var for.

Til slutt lærer du å elske Justy av samme grunn som alle andre hater det: personlighet. Når andre småbiler sa "billig og økonomisk", sa Justy "Eh? Vi har ingen anelse heller '.

Sikkerhet:

Å referere til påliteligheten til en gammel hund er normalt en meningsløs øvelse. For hver person som er enig i det, var det pålitelig og sant, sier en annen to at de måtte bytte alt fra hodestøtten til askebeger.

Den gamle Citroen AX er et klassisk eksempel. De fleste ville hevde at det var lettere for deg enn en uttrekkbar stokk, men vi fant det reddet livet vårt, bokstavelig talt, da vi bestemte oss for å dykke av en kløft i en freak snøstorm. Tilsvarende er Justys sikkerhets- og pålitelighetsrapport generelt god. For oss var "bra" ment støtdempere som hoppet opp gjennom bakhjulsbuene, koblingskabelen snappet på verdens travleste kryss og mer rust enn en sen-sekstitall Mini.

Men den 4WD-funksjonen var egentlig ikke en spøk. Snap knappen, lytt etter clunk og du var borte. Justy ble et solidt lite monster under damp av fire hjul, og plutselig var det ikke så morsomt lenger. Ting ble enda mer imponerende da du skjønte at du kunne engasjere 4WD ved hastigheter opp til 20 mph eller så. Selv om det satte deg i omtrent fire gir for en belastning på 1,2 liter. All tøff og ingen godhet, vi er redd.

Plenty:

Det brukte markedet er aldri kort for en Subaru Justy eller to. De fleste av disse annonseres via nyhetsagentvinduer eller stille hvisker i puben. Hvorvidt dette er ned til den rene forlegenhet om å ha eid saken, er diskutabel.

Vi har klart å finne et godt, rent eksempel på en Subaru Justy på eBay. Det vil ikke bryte banken, men er ikke for billig for å vekke mistanke. Ta en titt og et bud; Slik fungerer spillet.

Subaru Justy er en av de nysgjerrighetsbilene. Som et markedsføringskonsept kan vi ikke tro ideen noensinne har gjort det forbi det første møtet. Det kan vel ha vært et eksperiment; Subaru fortsatte å skape et utmerket permanent 4WD system for bruk i Legacy. Etter den milepælen de fortsatt undervurderte og overbrukte Impreza tok opp hoveddelen av selskapets tid, og fortsatt gjør det. I 1994 ble den lille Justy tapt midt i tiden, noen lurte på om det egentlig virkelig eksisterte i det hele tatt.

En vandrende spøkelsesbil for å erstatte Vauxhall Nova salongen? La oss bare se om vi ikke kan få det til å skje …

[historie av Chris Laverty]